深圳积极争夺新能源汽车行业领先地位，产业新格局正逐步形成

       新能源汽车产业是一个综合性、战略性、前沿性的产业，涉及能源、交通、环境、信息通信等多个领域，是国家竞争力的重要体现。近日，深圳发布了《加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023—2025年）》，目标是到2025年，深圳新能源汽车年产量超过200万辆，全球汽车行业影响力显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。

       在全国范围内，各地都在争夺新能源汽车产业的领先地位。比亚迪与深圳合作，特斯拉在上海扎根，蔚来在合肥发展，小鹏对广州有兴趣……从传统汽车城市如吉林、重庆不断转型，到新兴汽车城市如深圳、合肥、西安加速发展，新的产业格局正在加速形成。

       究竟哪个城市将成为新能源汽车行业的领军之地？助力中国汽车产业在电动化时代与世界一流水平实现并跑，在智能化时代力争领先，大湾区将发挥何种作用？

构建完整的汽车产业链生态系统

       一提到汽车城，人们很少会将其与深圳联系在一起。与广州、长春、武汉、重庆等传统汽车城相比，深圳在传统燃油车时代几乎没有什么声音。

       在培育比亚迪之后，深圳依托电动化和智能化浪潮，迅速崛起，成为全球新能源汽车产业的高地，这可以说是“从无到有一蹴而就”的最好例证。

       几天前，在比亚迪深圳总部，一辆全新的腾势N7缓缓驶出，标志着全球首家汽车公司生产的新能源汽车数量达到了500万辆。紧接着，在深汕特别合作区，比亚迪向下一个“制造高地”发起了冲击——深汕比亚迪汽车工业园已经开始投产，而二期项目则正加快推进。除了比亚迪等龙头企业外，深汕还吸引了20家汽车产业链相关项目，加速构建完整的汽车产业链生态系统。

       在比亚迪的带动下，深圳逐渐形成了涵盖整车、动力电池、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础设施、汽车后市场等领域的完整产业链。

       在这个产业链中，电池企业具备了较强的主导地位。以重庆为例，2020年，重庆璧山投产了弗迪电池工厂，使得重庆动力电池产业从无到有得到了实现。这也是比亚迪“刀片电池”的首个生产基地，同时也是全国最大的“刀片电池”制造基地。

       经过十多年的发展，深圳的锂电池产业涌现出了比亚迪、欣旺达、比克电池、科达利、德方纳米、贝特瑞等一批龙头企业。目前，深圳的锂电池产业已经形成了从关键材料生产、电池装备开发、锂电产品制造到电池回收再利用的完整产业链闭环，并且拥有超过4000家相关企业，占全省的四成以上。同时还涌现出一批产业生态主导型企业、单项冠军企业和专注特色新兴领域的“小巨人”企业，其中专精特新的“小巨人”企业达到24家。

       深圳市新能源汽车产业协会的执行会长兼秘书长刘华表示，深圳是全球新能源汽车产业链最完整的城市，已经建立了闭环系统，并且涌现了一批在产业链中具有重要地位的新能源汽车关键零部件企业和核心材料企业，为产业提供了良好的支持。